过去几个月来市场趋于震荡 ，缺芯在临近年底的缓解化浪情况下
，机构开始为来年布局。叠加从记者了解的潮机车零情况看 ，前期因芯片短缺而受到影响的构布汽车板块 ，随着芯片短缺的局汽缓解 ，叠加汽车智能化浪潮的部件板块推进 ，开始受到投资者的缺芯关注 ，部分机构近期已经加仓了汽车零部件板块。缓解化浪
机构布局汽车零部件
进入四季度以来，叠加汽车零部件板块整体表现抢眼 。潮机车零圣龙股份 、构布钧达股份 、局汽文灿股份 、部件板块泉峰汽车等公司股价大涨。缺芯德赛西威、中科创达、均胜电子等汽车智能化标的也表现抢眼 。
沪上某私募基金经理表示
，前期由于芯片短缺 ，对整个汽车行业带来严重影响 ，随着芯片短缺的压力缓解 ，行业有望迎来强势反弹 。在他看来 ，当前汽车板块好像被压制的弹簧 ，接下来即使恢复到正常水平 ，也可以带来较大弹性 。“前期由于缺芯影响了相关公司的业绩 ，后续有望得到修复 ，从着眼于明年的布局角度看 ，当前是较好的布局时机 。”
从行业发展现状看，前期受“缺芯”影响，汽车行业销量与库存均处于历史较低水平 。另外 ，汽车零部件板块今年还受到原材料涨价 、海运费上涨等不利因素影响 ，板块利润率大幅降低 ，随着上述负面因素的逐步缓解
，行业将重新回到强势增长阶段
，整个板块预期差及业绩修复空间很大 。
在某公募基金经理看来
，新能源汽车行业景气度高企 ，这是可以延续好几年的重大机会，由于上游资源和中游电池制造领域已经被市场反映较为充分，下游的汽车零部件领域由于芯片短缺影响了业绩 ，相关公司的股价被市场低估 ，后市机会值得关注
。“在景气度高企的含义内部掘进 ，更容易获得超额收益。”
汽车智能化浪潮大幕开启
据了解 ，部分投资者看好汽车零部件板块 ，逻辑是被压制后的反弹 。但在华西证券分析师崔琰看来，随着汽车智能电动化浪潮的推进 ，行业秩序已经被重塑，接下来是汽车行业发展的黄金十年。“本轮汽车零部件行情启动于10月初，这不止是短期改善修复 ，更应该关注中长期的秩序重塑 ，坚定看多零部件后市机会 。”
根据华西证券的研究报告
，特斯拉2020年全球销量约50万辆 ，今年有望突破100万辆
，2030年目标则是2000万辆 ，销量的加速增长，将会给产业链相关公司贡献巨大的业绩增长；从国内汽车销量看，比亚迪2020年销量43万辆
，今年有望突破70万辆，明年有望达到150万辆 ，产量的迅猛增加 ，给相关公司带来很大业绩弹性 。
在上述公募基金经理看来，汽车电动化大幕开启
，将带来商业模式的大变革
，科技属性和消费属性将愈发凸显 ，驱动估值重构
，这是行业发展的大逻辑 。未来高算力自动驾驶平台 、激光雷达和智能座舱等有望成为汽车标配 ，相关公司有望迎来量价齐升的历史性机会 。
从机构最新动向看，过去几个月来 ，先进制造基金开始频频加码新能源汽车产业链。均胜电子近日公告显示 ，该公司汽车安全事业部主体安徽均胜控股引入先进制造业基金二期 、合肥建恒新能源和肥西产业投资控股有限公司作为战略投资者
，其中先进制造业基金出资15亿元 。